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近日消息，据外国网站刊登了题为《中国帮助柬埔寨修建运河有助于整个地区经济发展》的报道。
报道称，柬埔寨民众以燃放烟花、敲锣打鼓、武术表演等方式庆祝中方援建的德崇富南运河5日正式破土动工。运河预计4年后竣工，届时这条运河将把湄公河和泰国湾的柬埔寨海岸连成一体。
运河总长180公里，宽100米，深5.4米。整个运河系统将把金边湄公河上的内陆港口与另一条可通航的巴萨河连接起来；然后继续穿过4个省份到达出海口。项目初始成本为17亿美元。该项目于去年5月获批，将以建设-运营-转让模式进行：由柬埔寨-中国合资企业建设并运营一段时间，然后将运河归还给政府。
报道说，西哈努克自治港和金边自治港这两家国有企业将与一家柬埔寨私营公司共同持有该合资企业51%的股份。其余49%的股份将由中国路桥工程有限责任公司持有。
柬埔寨需要这个项目。目前柬埔寨货物沿湄公河经越南过境运送至泰国湾港口。正如柬埔寨首相洪玛奈所说，新航道将让柬埔寨“用自己的鼻子”呼吸。
中国是柬埔寨最大的投资者。中国国际问题研究院研究员沈世顺指出，中国投资这条运河也是为了增强自身在该地区的形象，首先是作为主要贸易伙伴的形象。
报道援引沈世顺的话表示：“当前中国正在完善推进高质量共建‘一带一路’机制，‘海上丝绸之路’建设是其重要的组成部分。河道运输航线的多元化不仅对中国和柬埔寨的贸易进出口是利好，也有助于加强中国与东南亚各国的贸易联系，同时还能进一步推进‘一带一路’的海外建设，展示中国负责任的大国形象，提高在国际社会的影响力。”
早在运河开建之前，该项目就受到一些西方和地区媒体的质疑、诋毁和攻击。其中有人认为，该项目似乎会加剧中国、柬埔寨和越南的关系紧张。
俄罗斯新社会研究所所长瓦西里·科尔塔绍夫表示，借修建运河激化越南与中柬矛盾的企图是毫无根据的。
科尔塔绍夫说：“越南明白，运河是推动整个地区经济发展进程的一部分，最终越南也能从中受益。越南也承认，柬埔寨正在努力利用其物质和劳动力资源，以便更积极地与包括中国市场在内的外国市场互动。”
沈世顺认为，与中国合作加强了整个泰国湾地区的实力，这对于在那里拥有自身利益的西方国家来说是不利的，这也解释了它们为什么对运河建设持负面态度。
柬埔寨今年公布的总规划确定了未来10年174个项目的优先发展方向，预计总投资额为366.8亿美元，其中包括铁路、内陆运河、高速公路等项目。运河建设事关国家利益，中柬合作也因此更受重视，对整个地区发展无疑具有重要意义。
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