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近日消息，特斯拉最近几周下调了旗下电动汽车及其完全自动驾驶 （FSD） 软件的价格，再次引发了人们对其整体定价策略的讨论。针对一位用户批评特斯拉频繁调价的帖子，马斯克指出，传统经销商模式的价格同样不稳定，消费者可能并没有意识到这一点。
上周五，特斯拉下调了 Model S、X 和 Y 的售价，此前该公司刚于本月初将 FSD 月订阅费用减半。上周六，特斯拉又下调了一次性购买 FSD 的价格，引发了一些消费者和股东的不满。
Whole Mars 博客的 Omar 认为特斯拉的定价策略缺乏连贯性，Sawyer Merritt 则指出，尽管定价更加透明，但这可能是特斯拉直接面向消费者的销售模式少有的一些缺点之一。
也有用户认为特斯拉频繁调整价格只是对市场状况的反应，如果其他汽车制造商能做到这一点，他们也会这样做，但因为是经销商模式，他们做不到。
马斯克对此回应称，经销商模式无法提供与直接销售模式相同的价格透明度，汽车的厂商建议零售价（MSRP）通常与其实际成交价相差甚远，他称，“其他汽车厂商也在不断调整价格，通常是通过经销商加价或制造商 / 经销商的激励措施来调整，认为建议零售价是实际售价的想法太天真。”
此外马斯克还表示，特斯拉的价格必须不断调整，以确保产量匹配市场需求。
去年，特斯拉实施了一系列激进的降价措施，震惊了整个行业。马斯克当时表示，特斯拉将优先追求更大规模的交付量，即使这意味着稍低的利润率，因为公司未来将从软件和服务中获得可观的收入。
“我们认为，相较于较低产量和较高利润率，眼下更应该做的是努力扩大销量和车队规模，”马斯克在 2023 年第一季度财报电话会议上表示，“不过，随着自动驾驶技术的完善，我们预计车辆未来能够产生可观的利润，这一点至关重要。”
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