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据《首尔经济日报》于今日所进行的报道，比亚迪目前正在积极接受韩国环境和工业部门授权展开的评估测试。此次测试涵盖了诸多方面，包括行驶噪音的检测、充电续航里程的评估、能耗效率的审查等等，涉及到多个关键领域的认证审查工作。
比亚迪据悉已在当地完成了汽车上市的大部分准备工作，预计将在今年年内发布这两款车型。目前，比亚迪在韩国“首都圈”地区（IT之家注：由首尔特别市、仁川广域市、京畿道以及忠清南道天安市、牙山市和江原道春川市所构成，集中了全韩国超 50% 的人口）选择经销商的工作已进入最后阶段，该公司还聘请了原韩国宝马 MINI 公司总经理赵仁哲（音译）担任比亚迪当地副总裁。
韩国商界有观点认为，比亚迪汽车的价格竞争力可能会“撼动”当地市场。
比亚迪此前已经进入韩国的商用车市场，并先后在当地推出纯电卡车 T4K、9 米纯电动公交车 eBus9。
作为参考，比亚迪于去年 1 月正式进入日本乘用车市场，推出了多款纯电动车，包括海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、ATTO 3（国内名为元 PLUS）。为了打开日本市场，比亚迪还采取了一系列的措施，包括自主建立经销商网络，与本土知名经销商和汽车配件销售商达成代理协议。
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