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近日，美国再次对中国的新能源汽车企业发起打击，将宁德时代和比亚迪列为重点打击对象。这一消息引发了广泛关注和讨论。下面请看详细内容。
据美国彭博社1月20日报道，作为美国去年12月通过的“2024财年国防授权法案”的一部分，美国国会将禁止美国国防部采购6家中国企业生产的电池。这一举措表明，美国国会试图进一步推动五角大楼供应链与中国“脱钩”。
美国总统拜登于去年12月22日签署了“2024财年国防授权法案”，该法案涵盖8860亿美元国防支出，比前一年增加了280亿美元。拨款主要用于美国国防部计划和军事建设、能源部国家安全计划、国务院和情报计划等。
根据法案中的规定，美国国防部将被禁止自2027年10月起从宁德时代、比亚迪和其他4家中国企业采购电池。但美国企业的商业采购不会受到有关措施影响，例如美国福特公司正采用宁德时代授权的技术在密歇根州生产电动汽车，特斯拉公司的部分电池也来自比亚迪。
报道称，中国在电动汽车产业中的主导地位引起部分美国政客的关注，去年12月，美国共和党参议员特德·克鲁兹和马尔科·卢比奥曾致信国防部长奥斯汀，声称使用中国企业的电池会增加美国的所谓“安全风险”。
彭博社指出，全球前十大电池供应商中，只有3家不是中国企业。新规定表明，美国国会试图进一步推动五角大楼供应链与中国“脱钩”。
此前，美国政府也出台过针对中国汽车电池的规定，试图将中国企业排除出电池供应链。去年12月1日，美国财政部宣布，从2024年开始，美国生产的电动汽车若包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国“通胀削减法案”提供的每辆高达7500美元的税收抵免。
路透社资深金属领域专栏作家安迪·霍姆（Andy Home）12月6日曾撰文指出，拜登政府此举是想将中国和中国企业排除在电池供应链和美国电动汽车投资供应链之外。这可能迫使美国的海外合作“好好考虑与中国企业的关系”，但短期之内还是“输家多于赢家”。
有批评人士则认为，中国在供应链中的主导地位使其几乎不可能被排除在外，这些规定将减缓美国从燃油汽车向电动汽车的转型。
对于美国“2024财年国防授权法案”中包含多项涉华消极条款，中国外交部在去年12月26日表示强烈不满和坚决反对，并向美方提出严正交涉。外交部发言人毛宁当天表示，该法案渲染中国威胁，打压中国企业，限制中美正常经贸往来和人文交流，不符合任何一方的利益。
毛宁说，美方应当摒弃冷战思维和意识形态偏见，为中美经贸等各领域合作创造良好环境。我们敦促美方同中方相向而行，落实好中美元首旧金山会晤的重要成果和共识，不得实施上述法案涉华消极条款。如美方一意孤行，中方将采取坚决有力措施，坚定捍卫自身主权安全发展利益。
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