大国重器再上新：中国最大型LNG运输船“绿能瀛”号圆满交付，刷新国内造船纪录

近日消息，我国在液化天然气(LNG)运输领域实现了重要里程碑，随着国家最大的LNG运输船建设项目的核心部分——中海油“绿能瀛”号，在上海长兴岛造船基地顺利交付入列，我国在自主研发和建造超大型LNG运输船只的能力上迈出了坚实步伐，展现了在高端海洋装备制造的最新成就。

这一盛事不仅强化了我国在全球能源运输板块的地位，还凸显了我国海运业向绿色、高效转型的努力与决心，为保障国家能源安全和促进全球能源供应链的稳定贡献了中国力量。

我国新一代液化天然气运输船“绿能瀛”号总长达到了299米，宽度是46.4米，这一艘船的用钢材量就达到了25000吨。甲板面积相当于3个标准足球场，可装载17.4万立方米液化天然气，能够满足700万个家庭一个月的用气需求。

“绿能瀛”是按照世界最新理念、最优装备、最佳环保性自主设计、建造的第五代“长恒系列”液化天然气船首船。具有综合能耗低、舱型兼容广、载货能力强、航线匹配佳，四大显著亮点，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。

交付的“绿能瀛”号液化天然气运输船各项技术性能达到世界领先，与上一代相比，船体减重1500多吨，降低了更多油耗，单日航行碳排放可减少10吨以上，每个航次可多装载800立方米液化天然气。

液化天然气运输船作为“海上移动浮舱”，是实现LNG贸易灵活性和产业规模化、一体化的重要基础设施，可确保液化天然气产业链安全可靠、不断链运行。中海油液化天然气运输船项目一期将建造6艘17.4万立方米液化天然气运输船，该项目建造船舶全部投产后，每年将从全球各地运回液化天然气约350万吨，可供900万个家庭使用3年。

自2000年以来，中国海油已建成10艘国产大型液化天然气运输船。这次一期、二期项目开展后，将再建12艘大型液化天然气运输船，总运力将突破360万立方米，每年预计可向国内运回进口液化天然气1600万吨。

近年来，液化天然气在全球能源结构中占据着越来越重要的位置，随着国际贸易需求的增加，液化天然气海运市场需求也在快速增长。2022年至2026年，国际上将新增14个液化天然气项目，共约需227艘大型液化天然气运输船来提供配套运输服务。