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近日消息，同济大学在近期宣布了一项重要成果，即其基于获得国家工信部授权的智能网联汽车测试评价基地，自主研发的“智能网联汽车云控全无人测评系统”已隆重发布。
该系统的推出，标志着我国在智能网联汽车的技术评测领域取得了自主可控的核心进展，为推动未来无人驾驶汽车的安全性与智能化水平提供了强有力的评估工具。
这是全球首套智能网联汽车云控多交通参与者测评系统，致力于打造行业首家具备连续动态场景城市 NOA 测试能力的封闭测试场，满足高级别自动驾驶汽车场景动态连续、交通参与者混杂、测试功能多元化的安全性验证需求。
据同济大学介绍，它实现了测试场景“从规则驱动到学习生成”、交通参与者“从分散控制到群集对抗”、评价方法从“二元割裂到多级进阶”三大突破，形成了具有代表性的原创交叉成果，是同济大学以人工智能赋能科学研究的又一生动实践。
该测评系统中包括云端数字孪生、模拟交通参与者两大平台，以及危险场景自动生成、多交通参与者协同规划与车端高精度运动控制三大关键技术，实现交通流动态连续、交通参与者混杂多样、工况设置灵活调整、冲突对抗场景主动生成的实车场地复杂交通测试环境，满足高级别自动驾驶汽车安全性验证需求。
同济大学指出，该测评系统对标美国 Mcity、瑞典 AstaZero 等全球顶级智能汽车试验场，率先实现了大规模交通参与者复杂动态场景的实车场地测试应用。
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