7月25日消息,美国司法部宣布波音公司已原则上同意一项认罪协议,涉及2018和2019年两起波音737 MAX客机的重大飞行事故。波音公司承认,在737 MAX机型认证过程中存在共谋行为,误导了美国联邦航空管理局,此举标志着该公司在此案件上迈出了法律和解的重要一步。
文件显示:由于波音的欺骗行为,FAA 对飞机的飞行控制软件以及飞行员所需的培训量“信息不完整且不准确”(波音 2019 年 4 月称反失速飞行软件是导致坠机事故的部分原因)。
当然,这份认罪协议必须得到联邦法院法官的批准,其中包括波音公司需在之前相同金额的罚款基础上额外支付 2.436 亿美元(当前约 17.71 亿元人民币)。
2018 年 10 月和 2019 年 3 月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难,失事的均为波音 737 MAX 8 型客机,共造成 346 人丧生。
调查发现,事故原因关联该机型新软件系统的安全设计漏洞,而波音向联邦航空局故意隐瞒其风险以使该机型获得适飞认证,也未就该软件系统加强飞行员培训,导致空难发生。波音同系列机型受到停飞处置,直至 2020 年 11 月才由联邦航空局解禁。
依据认罪协议,波音还需在未来三年投资至少 4.55 亿美元(当前约 33.09 亿元人民币),以加强安全和合规行为。
今年 5 月,美国司法部发现波音未能改善其合规和道德计划,从而违反了 2021 年在 MAX 坠机事件后达成的缓起诉协议。
检察官在法庭文件中指出,波音“未能充分设计、实施和执行合规与道德计划,以预防和发现其整个运营过程中违反美国欺诈法的行为”,从而违反了《数据保护法》。
波音发言人在确认法庭文件时:“我们将继续与监管机构保持透明合作,并在整个波音公司采取重大行动,进一步加强我们的安全、质量和合规计划。”
根据该文件,波音公司还需要经历三年的“考察期”,条件包括配备独立监督员,并在合规、质量和安全计划上投资至少 4.55 亿美元。
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