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6月18日消息，我国自主研发的重量级水陆两栖飞机“鲲龙”AG600圆满完成了飞行载荷的校准地面试验环节，这一重要步骤在航空工业试飞中心成功实施。
此次试验的成功不仅是对AG600飞机性能的一次关键验证，也为后续的飞行试验奠定了坚实的基础，标志着我国在大型特种飞机自主研发领域再次取得实质性进展。
AG600 全机载荷校准地面试验包括机体载荷校准地面试验和活动面载荷校准地面联机验证试验，试验历时 28 天，完成工况加载 259 项，为完成飞行载荷表明符合性试飞提供了重要保障。
AG-600 水陆两栖飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局形式；选装四台 WJ6 发动机，采用前三点可收放式起落架。AG-600 水上飞机在执行森林灭火任务时，可在 20 秒内汲水 12000 千克，飞机可在水源与火场之间多次往返，投水灭火。在执行水上救援任务时，飞机最低稳定飞行高度 50 米，并可在水面上停泊实施救援行动，一次最多可救护 50 名遇险人员。
据此前报道，在此之前 AG600 飞机已经初步完成空速校准、基准失速速度试飞、水上救援模式验证、灭火任务能力验证、高寒地面试验、夜航飞行试验等验证。
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