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7月2日消息，尽管特斯拉Autopilot系统在2024年第一季度展现出事故率下滑的正面趋势，公众视线现已转向其更为先进的全自动驾驶（FSD）测试版的表现与进展。FSD Beta作为特斯拉自动驾驶技术的前沿探索，其在实际道路测试中的具体成效与安全性改进，正成为业界与用户热议的焦点。
根据特斯拉 2023 年影响力报告第 148 页，开启 FSD 的车辆在 2023 年的事故率相比 2022 年出现显著下降。报告显示，2023 年每百万英里行驶里程中，开启 FSD 的特斯拉事故率为 0.21 起，相比 2022 年的 0.31 起下降了 32%。
需要注意的是，这个事故率仍然比使用 Autopilot 的特斯拉 （0.18 起 / 百万英里）高出 17%。目前尚不清楚 FSD 事故率能否进一步降低至与 Autopilot 持平的水平。
需要指出的是，这两项功能目前都要求驾驶员进行监督，并且由于驾驶员习惯、天气状况、道路类型、车辆型号等因素的差异，直接对比事故率并不具备可比性。
不过，值得肯定的是，在开启 FSD 的情况下，事故率依然低于美国平均水平（1.49 起 / 百万英里）。
另一方面，特斯拉报告称，未开启任何主动安全功能的车辆事故率却有所上升，从 2022 年的 0.68 起 / 百万英里增加到 2023 年的 0.81 起 / 百万英里，涨幅达 19%。
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