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近日，联邦快递（FedEx）对外发布了一项重大创新举措，计划在今年秋季正式推出一款名为“fdx”的全新数据驱动型商务服务平台。据悉，这款平台旨在为全球范围内的在线商家提供一套全方位、一体化的“端到端电子商务解决方案”，其中涵盖了深度供应链管理的数据分析与优化功能。
通过“fdx”平台，商家不仅能够实现物流运输过程的透明化和智能化，更能借助强大的数据分析能力，对供应链各个环节进行精细化管理和预测，从而有效提升运营效率，降低成本，并最终优化消费者的购物体验。
此举标志着联邦快递在数字化转型的道路上迈出了坚实一步，力求以科技力量赋能电商企业，共同应对日益激烈的市场竞争与挑战。
该公司写道，fdx将把新功能与ShopRunner已有的功能结合起来，比如让商家在购物和下单时向客户提供预计送货日期，或提供供应链资源的碳影响数据。联邦快递表示，当 fdx 于秋季推出时，将利用其数据增加"更高效、更具成本效益的递送"功能。联邦快递的系统还将实现"定制的购买后体验"，以便品牌商为客户提供更准确的货运信息。
此举似乎旨在与亚马逊竞争，多年来，联邦快递一直将亚马逊视为对其业务的威胁。2019年，联邦快递拒绝续签通过联邦快递运送亚马逊货物的合同。同年晚些时候，亚马逊禁止其卖家在节假日期间使用联邦快递进行 Prime 配送，理由是业绩下滑--亚马逊在第二年取消了这一禁令。
与 UPS 一样，联邦快递也在亚马逊面前节节败退，以至于 2022 年亚马逊在美国的家庭包裹递送量超过了联邦快递和 UPS。这距离这家在线零售巨头建立物流业务仅仅过去了几年时间，该业务主要使用受到严格控制的第三方承包商，亚马逊坚称这些承包商并非其员工。
与此同时，亚马逊还在继续建立自己的物流业务，该业务主要使用严格控制的第三方承包商车队，亚马逊坚称这些承包商并非其员工。这一举措已见成效，该公司现在比 UPS 或联邦快递运送更多的包裹。
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