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6月26日有消息称，全新宝马M5已经发布，其具备前所未有的强劲动力。对于宝马M系列的粉丝而言，最为重磅的一则消息便是这台被誉为超级性能轿车之王的车型最终迈向了电气化。不过，尤其是在粉丝们了解到新车重量大幅增加之后，这势必会引发他们的分歧。
事实上，混合动力 M5 的出现早已是意料之中，某种程度上也是势不可挡的。新款 M5 不仅保留了 4.4 升涡轮增压 V8 发动机，其综合功率更是达到了惊人的 717 马力（535 千瓦），扭矩达 1000 牛・米。
不过，仅汽油发动机部分的输出功率实际上略低于上一代的 600 马力（没有电动机的辅助）。第七代 M5 的燃油发动机部分可在 5600-6500 转速范围内产生 577 马力（424 千瓦）的动力，并且可在低至 1800 转速的情况下提供 750 牛・米的扭矩。
这台发动机本质上与 M 系列旗舰 SUV XM 所使用的 S68 发动机相同，只是调校略有不同。事实上，新 M5 与 XM 的动力系统有很多相似之处，电动机为这两款车的总输出功率增加了 194 马力和 281 牛・米。
负重前行
新 M5 和旗舰 XM 的一个共同点是，它们都无法掩盖其笨重的体态。混合动力电池和电动机的加入让 M5 的体重直线飙升。上一代 M5 轿车的整备质量为 1971 公斤，而 2025 款 M5 则达到了惊人的 2445 公斤。
这相当于增加了 24% 的重量，增加的重量或许可以解释为什么即使拥有 16% 的动力提升，2025 款宝马 M5 的 0-60 英里 / 小时（96 公里 / 小时）加速成绩实际上还慢于上一代 M5，虽然差距非常微小，F90 M5 能够在 3.2 秒内完成这一加速，而新款 2025 款 G90 M5 则需要 3.4 秒。
至于最高时速，则保持不变，依旧为电子限速的 250 公里 / 小时，选装 M Driver's Package 后可达 306 公里 / 小时。
混合动力
那么，既然不是为了提高直线加速或最高时速，混合动力系统到底有什么用呢？宝马估计 M5 的纯电零排放行驶里程将达到 40 公里。
当然，宝马 M5 不仅仅关乎直线速度，其动力系统一直以提供可根据驾驶者意愿灵活调整的动力而著称。V8 发动机被描述为具有高转速特性，而电气化部分则可以在整个转速范围内提供稳定的动力。
所有这些都由一个八速“M Steptronic”变速箱来管理，同时，一个安装在电动机转子和自动变速箱输入轴之间的专利预传动装置，将电机的实际 281 牛・米的输出功率提高到了 450 牛・米。
宝马还引入了一个新的“Boost Control”系统。向后拉住并按住左侧拨片式换挡杆，就可以将所有车辆系统设置到最激进的状态。这可以实现即时的响应，而无需在运动模式设置中进行繁琐的调整。
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