11月11日消息,中国铁路部门传来好消息,昌九高铁(即京港高铁南昌至九江段)的建设工作取得了重要突破。
近日,随着昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥的连续梁成功完成转体,这标志着全线首座跨越既有铁路的大型连续梁顺利合龙,为后续施工开辟了关键通道。
昌九高铁全长约138公里,设计时速达到350公里,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁主通道京港(台)通道的重要组成部分。全线设有5座车站,包括58座桥梁和21座隧道,桥隧比高达82%。
位于江西省九江市柴桑区的昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥全长3.4公里。此次转体的连续梁横跨三条繁忙的既有铁路线,即京九铁路上下行正线及武九铁路西南下行联络线。
该连续梁单个转体长98米、宽8.5米、重达7383吨,是整个项目中的重点控制性工程之一。
为了确保桥梁转体一次成功,建设单位采用了智能化设备进行实时监控,动态跟踪转体速度和角度等关键技术指标,实现了毫米级的精准对接。
目前,昌九高铁已经进入架梁阶段。一旦建成通车,这条线路将成为江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段,对于促进沿线地区的经济社会高质量发展具有重要意义。
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