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7月12日消息，在最新的国际标准化组织ISO/TC269/SC3的会议上，一个重要的决策得到了全球的关注。会议在瑞典的斯德哥尔摩举行，聚集了来自法国、德国、日本等13个国家的专业人士与观察员。
经过深思熟虑和广泛的讨论后，与会者一致投票支持由中国主导的关于《应用自动驾驶模式的运营规则导则》的特别工作组项目提案。
作为ISO/TC269/SC3在中国的技术桥梁，中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所积极担当，不仅搭建了合作与交流的平台，更精心组织了一支由铁四院资深专家挂帅、标准计量研究所专家担任秘书，并汇聚了通号所、通号设计院等多家单位精英的特别工作组（AHG）。
《应用自动驾驶模式的运营规则导则》直击当前世界铁路技术前沿的自动驾驶领域，其研究范围横跨中国、欧洲、日本等全球多个国家和地区的干线铁路自动驾驶实践。
项目深入剖析了自动驾驶模式对铁路运营核心要素（包括岗位配置、作业流程、责任划分等）的深远影响，并据此提炼出宏观运营规则编制的纲领性指导原则，为全球铁路自动驾驶的规范化、标准化发展提供了宝贵的参考蓝本。
值得注意的是，在全球自动驾驶铁路干线的运营版图上，中国已占据了举足轻重的地位。截至目前，全球自动驾驶铁路干线总运营里程约为923公里，其中中国独占鳌头，贡献了68%的总里程及97%的客运里程，彰显了中国铁路在自动驾驶技术领域的深厚积淀与卓越成就。
从2016年珠三角城际铁路率先实现时速200公里的自动驾驶，到2020年京张高铁震撼全球的时速350公里自动驾驶突破，中国铁路不断刷新着自动驾驶技术的速度与高度，为全球铁路发展树立了新的标杆。
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