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盾构机被称作“工程机械之王”，是开挖隧道的利器，更是衡量一个国家制造业水平的重要标志。
如今，全球每10台盾构机就有7台来自中国，在全球的市场占有率超过三分之二。其核心部件，也就是盾构机的“心脏”是名副其实我国自主研发的“中国心”。
前不久，在全球最大的地下工程装备制造基地——铁建重工长沙第二产业园，一台全新下线的为客户量身定制打造的即将出口意大利的中国盾构机正式“带妆”交付。
海外单上新！国产盾构机如何畅销海外？
从2023年9月开始，湖南自主研制的高端地下工程装备首次出口意大利和欧盟市场以来，专为意大利工程制造的中国盾构机陆续下线交付。前不久，又有一台漂亮的“钢铁巨龙”“带妆”正式下线，即将踏上前往意大利的旅程。
中国盾构机如何挖掘世界最深海底隧道？
逢山开路、遇水架桥，这对道路建设者来说已经是家常便饭。但是若要穿山越壑、潜江入海，想要在水下挖掘一条世界最深的海底高铁隧道怎么办？中国盾构机就成为隧道工程的“得力干将”。
在广东虎门珠江入海口建设中的深江铁路珠江口隧道，这是海面下90米的位置，连接着广东东莞与广州南沙，是目前我国最大水压、最大埋深的海底隧道。这里工程水文、地质情况极其复杂，施工难度世界罕见。这个一镜到底的画面就是由中国铁建打造的“深江1号”和“深江2号”盾构机同时从东莞虎门和广州南沙方向相向开挖的画面。“深江1号”身披“醒狮”皮肤，“深江2号”喷涂“蛟龙”造型，中国盾构机宛如“钢铁巨龙”，凿岩破壁、威风凛凛，不断证明着中国制造的实力。
“钢铁巨龙”身体由哪些部分组成？
中国盾构机是名副其实的“国字号”重器，这条“钢铁巨龙”长什么样儿？盾构机是目前最先进的隧道开挖装备，集机、电、液、信息、人工智能等高技术于一身，往往“钢铁穿山甲”用于打通隧道的“最后关键一环” 。
国产盾构机具有上万个零部件，根据不同的用途直径会有不同。其实，盾构机还有长长的身体，一般机身长度超过百米，重量达到数千吨，由刀盘、主驱动、盾体、管片拼装系统、控制室、推进系统等几部分组成。
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