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波音的问题正在波及美国各大航空公司。特斯拉福特等车型驾驶辅助功能被打“差”分。日产和本田打算大幅减少中国产能。员工抱怨微软沦为OpenAI的IT部门。阿里巴巴投资推动香港电影电视剧制作。
波音的问题正在波及美国各大航空公司。由于准备接收的波音飞机数量比年初计划的要少，各大航空公司正在削减飞行量，并缩减招聘飞行员和空乘人员的计划。西南航空(Southwest Airlines)表示，由于今年波音飞机的交付量低于预期，该公司将削减航班运力。美联航(United Airlines)正在暂停飞行员招聘，并从波音的竞争对手空客寻求新飞机来填补空缺。阿拉斯加航空(Alaska Airlines)表示，由于波音飞机交付的不确定性，该公司今年的计划也在不断变化。
不久前，一架波音(Boeing)737飞机在飞行途中一块机体脱落。而就在这一事故发生数月前，这架飞机刚刚在装配线上慢悠悠地经过了将近三周的作业，因为机身铆钉有问题，需要修理。调查人员表示，在该飞机机身运抵该工厂后，工人们几乎在第一时间就发现了有问题零件。但工人们没有立即修理，该737飞机也继续传向下一个工作站。19天后，当工作人员完成维修时，他们没有更换维修期间拆开的舱门上的四个关键螺栓，从而导致了1月5日美国阿拉斯加航空航班的事故。
随着中方航司陆续提交新的中美增班计划，3月底开始，中美航线将大幅增班。2月底，美国交通部发布最新通告，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。此前，中方航司每周执行35个中美往返客运航班。目前中方航司正在执飞中美客运航班的国航、东航、南航、海航、川航和厦航，均已提交了最新的增班计划。此次中方航司新增的中美航班，依然大多集中在位于美西的洛杉矶和旧金山，这与从中国飞往美西地区大多不需要绕飞有关。
日本IHI公司将在英国和意大利设立日本力争在2035年之前部署的下一代战斗机的研发基地。下一代战斗机将建立日英意的国际联合研发体制，与联合研发发动机的英国罗尔斯罗伊斯等密切交换信息。在三菱重工和川崎重工等日本7家大型军工企业中，这是企业首次披露以防卫业务为主要目的在海外设立基地。日英意三国将在英国设立联合管理下一代战斗机开发计划的机构“GIGO”的总部。IHI将在2024年度内GIGO总部设立后，在英国和意大利建立事务所。
美国公路安全保险协会(IIHS)周二发布的研究报告给其测试的14个汽车辅助驾驶系统中的11个系统打了“差”分，结论是大多数系统缺乏足够的措施来防止驾驶员失去对道路交通的注意力。只有丰田汽车旗下雷克萨斯品牌的LS轿车的Teammate功能获得了“可接受”评级。通用汽车的GMC Sierra皮卡和日产汽车的Ariya电动SUV两款车型获得了“边缘”评级。特斯拉、福特、沃尔沃、捷尼赛思、梅赛德斯-奔驰和宝马的驾驶辅助功能被评为“差”级。
特斯拉(Tesla)首席执行官马斯克周三参观了位于柏林附近的超级工厂，宣布工厂已经恢复运营，并感谢了员工们的支持。特斯拉德国工厂上周因“纵火案”导致停电长达一周，负责解决停电问题的电力公司周一晚些时候表示，该工厂已重新接入电网。
欧盟委员会(European Commission)正在调查中国对汽车行业提供补贴的问题，考虑提高进口关税，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)老板则呼吁欧盟对从中国进口的电动汽车降低关税。该公司的首席执行官康松林(Ola Kallenius)表示，从长远来看，来自中国的竞争加剧将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车。他补充道，保护主义“走错了路”。
中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)出海遇到挑战，该公司发现，在国内的迅猛增长未必可以在欧洲等大型海外市场迅速转化为成功。出海遇到的问题包括：市场需求疲软、定价过高、质量控制问题，以及公司内部围绕应该以多快的速度抢占市场份额存在的分歧。一些已经出现的问题显现出公司存在经验不足的方面，比如，如何处理车内发霉，以及成千上万辆汽车堆积在欧洲仓库的问题。比亚迪不太可能实现内部目标，即今年在中国以外地区销售40万辆汽车。
中国正在向纯电动汽车转型，日本企业陷入苦战。曾主导向中国导入技术的日本汽车制造商不得不重新调整战略。日产已开始考虑将中国的产能最多削减50万辆左右。目前的年产能为160万辆左右，相当于中国年产能的30%。日产通过与东风汽车集团的合资企业“东风日产”开展业务，在湖北省和河南省等地拥有8家整车工厂。本田也打算将中国的产能减少20%，降至120万辆左右。本田通过与广州汽车集团与东风汽车集团的2家合资企业，合计拥有149万辆的年产能。
陷入困境的电动汽车初创公司菲斯克(Fisker)已聘请重组顾问协助处理可能的破产申请。菲斯克最近警告称，今年有可能耗尽现金。这家汽车公司上个月报告称，去年的销售额为2.73亿美元，债务超过10亿美元。
微软公司(Microsoft)的AI战略过于专注于与OpenAI的合作伙伴关系。一些员工甚至抱怨说，微软已经沦为OpenAI的一个IT部门。这些员工主要来自微软的AI平台团队，该团队进行了多项内部的AI研究，但如今，越来越倾向于与OpenAI合作。这引发了一些抱怨，并导致一些曾参与微软自主研发的AI项目的高管离职。内部人士还表示，微软对之前组成Azure AI服务的内部服务的关注越来越少，而更多地关注Azure OpenAI服务。
OpenAI回击了马斯克(Elon Musk)对其提起的诉讼，在一份法律文件中表示，该公司从未与这位科技亿万富豪签订过创始协议，并称马斯克的表述“经常语无伦次”。该文件还称，马斯克曾支持这家聊天机器人ChatGPT背后的人工智能公司采用营利性结构，而马斯克“在其意愿未得到遵从时放弃了该项目”。
OpenAI首席技术官米拉-穆拉蒂(Mira Murati)在接受采访中表示，Sora将在今年推出，“可能要等几个月”。穆拉蒂表示，除了面向公众公开提供Sora外，OpenAI还计划加入音频生成功能，可能会使场景更为逼真。此外，公司还计划允许用户自己编辑Sora生成的内容，“因为AI工具并不总能生成准确的结果”。三名Sora核心团队成员近期做客WVFRM播客频道，他们也表示目前 Sora仍处于反馈获取阶段，“还不是一个产品，短期之内不会向公众开放。”
美国希望帮助菲律宾壮大芯片产业，呼吁大幅提升菲律宾在半导体组装、测试和封装领域的产能。菲律宾有13家后端半导体工厂，专门组装、测试和封装在其他地方生产的芯片。
全球领先的存储芯片制造商三星(Samsung)和SK海力士(SK Hynix)已停止出售用过的旧芯片制造设备。二手芯片制造设备交易商表示，上述韩国公司一直在仓库里存放旧机器，而不是将它们投放到二手市场。
屏幕供应链咨询机构DSCC发布针对2024年第一季度全球折叠屏手机市场的最新预测报告。报告显示，华为在折叠屏手机领域的市场份额有望在这一季度实现历史性的突破，首次超越长期领先的三星电子。DSCC预计，华为在2024年第一季度的折叠屏手机出货量将同比增长105%，由此推动其市场占有率飙升至40%这一里程碑式高位，而同一时期，三星电子的市场份额预计将降至不足20%。
苹果公司(Apple)表示，将允许欧洲的iPhone用户直接从开发者的网站上下载应用程序，这标志着该公司在面对欧盟新的竞争规则时向监管机构作出的又一次让步。苹果周二表示，从今年春季晚些时候开始，它将允许用户直接从开发者的网站上下载应用程序，而此前它曾表示，在欧洲只能通过该公司的App Store或经批准的第三方市场下载应用程序。开发者仍需为每次超过设定门槛的下载向苹果支付费用，除非他们有资格获得豁免。
瑞典音乐流媒体公司Spotify正在为高级用户推出限量测试版的全长音乐视频，进军YouTube主导了近20年的领域。音乐视频将于周三开始向英国、德国、意大利、荷兰、波兰、瑞典、巴西、哥伦比亚、菲律宾、印度尼西亚和肯尼亚的高级用户提供测试版，以扩大其用户群。去年3月，Spotify推出了“Clips”，这是一种30秒以下的简短视频，可以直接上传到Spotify，供艺人使用。该公司还扩大了其产品范围，包括播客和有声读物，以吸引更多用户。
阿里巴巴集团(Alibaba Group)旗下媒体和娱乐业务将在未来五年投入约6.4亿美元推动香港电影、电视剧和创意活动，此前在中国电影票房强劲表现的带动下，阿里巴巴这部分业务营收攀升。这笔资金将由阿里影业(Alibaba Pictures)和长视频平台优酷(Youku)等业务管理。阿里影业和优酷周一均与香港的制片公司签署了协议，其中部分资金已指定用于一系列电视剧和电影的制作。在香港上市的阿里影业还表示将在香港设立第二总部。这家子公司总部位于北京。
由于长期干旱，巴拿马运河的运营商减少了允许通航的船只数量，导致等待时间延长。此外，船只现在支付的通航费大约是正常费用的八倍。在7000多英里之外，取道埃及苏伊士运河的集装箱船正在等待海军护航，或者干脆避开这条通道，绕道南非，但航程要远得多。苏伊士运河的问题是因地缘政治引发的，巴拿马运河的问题则是由气候造成的，但两者都在扰动全球贸易。经苏伊士运河和巴拿马运河的货运量已骤减超过三分之一。
肯德基(KFC)全球第30000家新餐厅3月12日在意大利罗马开业。这家新餐厅的主特许经营商COB S.R.L.及其特许经营合作伙伴计划在意大利开设超过25家新的肯德基餐厅，到今年晚些时候，其开设的肯德基餐厅总数将超过100家。自1952年开设了第一家餐厅以来，肯德基现在平均每3.5小时在全球开设一家新的肯德基分店。2023年，肯德基已经在96个国家和地区开设了近2700家新餐厅。
财报信息
国泰航空(Cathay Pacific Airways)公布2023年业绩。全年收益944.85亿港元，比上年增长85.1%。国泰集团股东应占溢利97.89亿港元，上年亏损66.23亿港元。全年客运航班恢复至疫情前的70%。
大众汽车集团(Volkswagen Group)公布2023年业绩。全年销售额营收3223亿欧元，上年为2791亿欧元，同比增长15.5%。营业利润225.76亿欧元，上年为221.09亿欧元。税后利润179.28亿欧元，上年为158.52亿欧元。
阿迪达斯(adidas)发布2023年第四季度和财年财报。第四季度净销售额48.12亿欧元，上年同期为52.05亿欧元。季度营业亏损3.77亿欧元，上年同期净亏损7.24亿欧元。季度归属股东净亏损3.79亿欧元，上年同期净亏损5.12亿欧元。全年净销售额214.27亿欧元，上年为225.11亿欧元。全年营业利润2.68亿欧元，上年同期6.69亿欧元。全年归属股东净亏损7500万欧元，上年同期净利润6.12亿欧元。大中华区第四季度营收6.7亿欧元，全年营收31.90亿欧元。
全球最大的玩具制造商乐高(Lego)公布2023年业绩。年营收增长2%，至659亿丹麦克朗(合97亿美元)。净利润下降5%，至131亿丹麦克朗。其中，下半年该公司营收增长2%，至385亿丹麦克朗，净利润增长5%，至80亿丹麦克朗。这家丹麦塑料积木制造商通过与《堡垒之夜》(Fortnite)和《哈利波特》(Harry Potter)合作收获了回报。
美元树(Dollar Tree)公布截至2024年2月3日的财年第四季度和全年业绩。季度总营收86.4亿美元，上年同期为77.21亿美元；季度净亏损17.1亿美元，上年同期净利润为4.52亿美元。全年总营收306亿美元，上年为283亿美元；全年净亏损9.98亿美元，上年同期净利润16.15亿美元。
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