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英伟达财报表现亮眼，市值已然超过2.6万亿美元。三星对半导体业务主管进行撤换。微软CEO纳德拉直言谁掌控计算谁就引领世界。蔡崇信与吴泳铭表示阿里会持续在两大领域投入。特斯拉不再提及2000万辆的年销售目标。奥迪携手上汽共同开发中国市场的全新平台。新航客机遭遇强烈气流致1人死亡超100人受伤。杜邦计划分拆成为三家独立的上市公司。阿斯利康设定目标要在2030年实现800亿美元销售额。万科签订了200亿人民币的银团贷款协议。
1、英伟达市值超2.6万亿美元
处于人工智能热潮中心的芯片制造商英伟达(NVIDIA)再次给出乐观的销售预测，表明人工智能计算方面的支出仍然强劲。该公司预计第二财季收入约为280亿美元，好于市场预期的268亿美元。英伟达还宣布1拆10拆股。英伟达股价突破1000美元创历史新高，5月24日市值突破2.6万亿美元，达2.62万亿美元。仅次于微软的市值3.2万亿美元，苹果的市值2.91万亿美元。
相关：在截至2024年4月28日的第一财季，英伟达营收260.44亿美元，同比增长262%。季度净利润148.81亿美元，同比增长628%。第一财季数据中心收入226亿美元，游戏收入26亿美元。
2、三星电子撤换半导体业务主管
三星电子(Samsung Electronics)撤换了其半导体业务主管，以努力克服它所描述的“芯片危机”，人们越来越担心这家全球销售额最大的存储芯片制造商正在蓬勃发展的人工智能领域落后于竞争对手韩国同行SK海力士(SK Hynix)。这家韩国公司任命全永铉(Jun Young-hyun)领导其核心半导体业务，接替Kyung Kye-hyun，后者现在将领导三星的“未来业务”部门，负责不同的技术。全永铉曾领导该集团的电池部门三星SDI，早些时候曾从事存储芯片开发工作。
相关：三星电子表示，正与全球多家合作伙伴顺利进行高带宽内存(HBM)产品的供应测试。公司方面表示，将继续致力于提升所有产品的质量和可靠性，为客户提供最佳解决方案。此前有媒体报道称，三星电子的HBM芯片因发热和功耗问题尚未通过美国半导体巨头英伟达的测试。
3、纳德拉称谁拥有计算谁就主导世界
微软(Microsoft)CEO纳德拉(Satya Nadella)在接受采访时表示，谁拥有计算，谁就能主导世界，这就是为什么微软当初选择与OpenAI合作，因为OpenAI比任何人都相信计算。纳德拉还称，与OpenAI的合作伙伴关系，就像当年与英特尔的合作伙伴关系。纳德拉认为，经济增长的新模式一如既往地清晰，那就是你需要更多的电力来自可再生能源，更好的电网，更好的计算。如果有了这些，那么其他经济部门就可以真正从这两件事中受益。
相关：纳德拉认为，配备专门人工智能芯片、性能更快的新一代电脑将重启Windows电脑和苹果公司(Apple)Mac电脑之间的长期竞争。微软推出了一款名为Copilot+PC的新型人工智能电脑。该公司表示，部分得益于专门用于人工智能处理的芯片，来自微软Surface系列和其他制造商的机器将比苹果的顶级MacBook Air M3更强大，速度快58%。新硬件起价为1000美元，将于6月18日发货。
4、阿里将继续投资于两大领域
蔡崇信、吴泳铭在第一封联合署名的致股东信中分享了阿里的发展策略和如何投资未来。股东信中指出，阿里巴巴拥有两大核心业务：电商和云计算。基于两大核心业务，阿里巴巴明确了“用户为先，AI驱动”的发展战略。面向未来，阿里巴巴将继续投资于两大领域：一是加速核心业务增长，二是保持基础技术的领先和包括AI在内的创新。蔡崇信、吴泳铭在股东信中同时表达了将积极对“大公司病”开刀、保持创业精神的决心。
相关：阿里巴巴在2024财务年度报告中披露了对大模型创业公司月之暗面的投资情况。报告透露，阿里于2024财年向人工智能初创公司月之暗面(Moonshot AI)投资合共约8亿美元，购入约36%股权，这是一笔月之暗面的优先股投资。阿里巴巴还表示，其将AI作为突破性用户体验和商业模式的驱动力。
5、特斯拉不再提2000万辆年销量
特斯拉(Tesla)发布了《2023年影响力报告》，值得注意的是，报告中未提及此前提出的年销量最终达到2000万辆的目标。该公司在报告中仍然表示，其希望像前几年那样“通过售出尽可能多的特斯拉产品来取代化石燃料”。然而，特斯拉删除了2021年和2022年报告中都出现过的2030年销量目标，这引发了市场的关注。
相关：特斯拉上海储能超级工厂5月23日正式开工。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，也是特斯拉全球范围内第二座储能超级工厂。特斯拉目前唯一的储能超级工厂位于美国加利福尼亚州莱思罗普市。特斯拉上海储能超级工厂初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40 GWh。工厂位于上海市浦东新区南汇新城镇，占地面积20.4万平方米，临近特斯拉上海超级工厂。
6、奥迪上汽联合开发中国市场平台
上汽集团和奥迪汽车(Audi)5月20日正式签订合作协议。根据协议，奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型，首款车型将于2025年上市。上汽集团旗下的零束科技还将为该合作项目提供汽车智能技术。此前在2023年7月，两家公司已经签署了深化战略合作谅解备忘录。
相关：丰田、日产、本田等日本主要车企将超越企业的边界，合作开发新一代汽车软件。各厂商将共享生成式AI、半导体等7个领域的技术，有利于低成本开发。围绕汽车数字化的国际竞争越来越激烈，日本车企将携手抗衡海外对手。日本经济产业省近期将发布“Mobility DX(移动数字转型)战略”，上述内容将作为截至2030年代日本新一代汽车开发的路线。日本主要汽车厂商已同意这一战略，并实际开始合作。
7、新航客机遭遇严重气流1人死亡
新加坡航空公司(Singapore Airlines)一架波音客机5月21日因遭遇严重气流颠簸紧急降落在泰国曼谷素万那普机场，经确认机上1人死亡、100多人受伤。该航班于5月20日从伦敦希思罗机场起飞飞往新加坡，途中遇到严重湍流。飞机于当地时间21日15时45分迫降曼谷。机上共有211名乘客和18名机组人员，没有中国乘客搭乘该航班。
相关：这是历史上最严重的气流事故之一。航空专家和官员称，由于气候变化，此类事故发生的频率可能会增加。新加坡航空5月23日宣布调整客舱服务标准程序，包括在安全带指示灯亮起时暂停客舱餐饮服务，并要求机组人员返回座位、系好安全带，更加谨慎地应对飞行中的颠簸情况，确保乘客和机组人员安全。
8、杜邦将分拆为三家独立上市公司
美国化工巨头杜邦公司(DuPont)宣布，将以免税的方式将其电子、水务和工业业务分拆为三家独立的上市公司。新杜邦将由水务与保护业务、工业解决方案(包括医疗保健)以及保留在公司中的现有业务组成，继续作为多元化工业公司运营。电子公司将主要由现有的半导体技术和互联解决方案业务组成。水务公司将由杜邦目前的水务解决方案业务组成。该公司预计将在18至24个月内完成分拆。杜邦还任命CFO洛里·科赫(Lori Koch)为公司新任CEO，自6月1日起生效。
相关：2017年8月，陶氏化学(Dow Chemical)和杜邦公司(DuPont)完成了合并交易，组成了名为陶氏杜邦(DowDuPont)的新公司。不过，本次合并的目的是为了拆分为三家行业领先的独立的上市公司，分别从事农业、特种产品和化学材料业务。2019年，陶氏杜邦完成分拆，变身为三家公司：陶氏(Dow)、杜邦(DuPont)和科迪华(Corteva)。2021年2月，国际香精香料公司(IFF)还完成了与杜邦营养与生物科技业务(DuPont N&B)的合并。
9、阿斯利康目标年销售额800亿美元
英国制药巨头阿斯利康(AstraZeneca)表示，其目标是到2030年销售额达到800亿美元，较2023年的458亿美元增加近一倍。该公司计划到2030年推出20种新药，以实现新的总收入目标。该公司CEO苏博科(Pascal Soriot)表示，希望让阿斯利康在竞争激烈的癌症药物市场上脱颖而出。
相关：阿斯利康已在青岛建立了一家制造厂，只服务于中国和其他新兴市场。苏博科表示，中国的药品销售和创新将帮助该公司实现到2030年营收达800亿美元的新目标。阿斯利康是中国和其他新兴市场全球最大的医药产品销售商。
10、万科签署200亿银团贷款协议
万科已成功与招商银行及多家头部金融机构签署了一份总额高达200亿人民币的a银团贷款协议，其中首笔100亿资金已顺利到账。这是2020年以来中国房地产行业单笔金额最大的融资案例。资金将主要用于优化债务结构、推进现有项目进展、探索新业务领域等方面。贷款以万科旗下的万纬物流股份作为抵押。万纬物流作为国内领先的现代物流设施提供商，近年来在冷链物流、高标仓库等领域迅速扩张，成为万科新的利润增长点。
相关：万科正寻求出售旗下地产物流公司普洛斯(GLP)全数股权，以筹集资金应对流动性压力。万科已经就转让所持的普洛斯21.4%股权，与包括广东省国资背景的粤海控股、另一家天津国企在内的潜在买家接触，但尚未达成协议。
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