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2024年1月24日，马云、蔡崇信增持阿里巴巴股票。TikTok正在裁员以降低成本。苹果或推迟汽车上市时间至2028年。强生同意支付7亿美元解决滑石粉调查。
阿里巴巴集团创始人马云、蔡崇信大幅增持阿里股票。蔡崇信在去年第四季度通过其Blue Pool Management家族投资工具购买了价值约1.51亿美元的阿里巴巴在美国上市的股票。马云在去年四季度购买了价值5000万美元的香港上市股票。2023年，阿里巴巴以95亿美元的总价回购了总计8.979亿股普通股(相当于1.122亿股美国存托股)，是回购力度最大的中国互联网公司。
TikTok正在裁员以降低成本，这使其成为最近几周最新一轮裁员的科技公司。该公司发言人称，大约有60名员工被解雇，其中大部分是公司销售和广告部门的员工。被淘汰的职位包括洛杉矶、纽约、奥斯汀和美国之外的工人。TikTok是美国目前最受欢迎的应用之一，在该国拥有约7000名员工。
亚马逊(Amazon)将在Prime Video加入广告，这一做法料将在美国本已拥挤不堪的流媒体电视市场引发巨震。这家电商巨头目前是全球第三大数字广告销售商，仅次于科技公司Alphabet和Meta Platforms，第三季度广告收入超过120亿美元，同比增长26%。亚马逊掌握的庞大客户群的数据和相关分析使Prime Video具有长期优势，营销人员可以根据购物历史和地理位置等变量定向投放广告。
奈飞(Netflix)周二宣布达成多年期协议，获得美国世界摔角娱乐公司(WWE)重头节目Raw在美国、加拿大、拉丁美洲和英国等多国的独家转播权，2025年1月起生效。这项协议为期10年、价值超50亿美元，与WWE达成的协议是奈飞在体育直播领域的最新尝试。奈飞可以选择在五年后退出协议，也可以选择将协议再延长十年。
OpenAI已被美国司法部和联邦贸易委员会(FTC)的反垄断调查人员盯上。这两家机构正在讨论应由哪家机构调查这家ChatGPT的创造者及其与微软(Microsoft)的关系。该软件巨头已向OpenAI投入100多亿美元。
自去年初以来，超微电脑(Super Micro Computer)股价已上涨逾430%，跑赢了芯片制造商英伟达等其他热门科技股。据亿万富豪指数，该公司创始人、首席执行官梁见后持有的12%股权和额外期权价值33亿美元。Super Micro上周公布最近一个季度的初步业绩，初步预估营收超过36亿美元。两年前，梁见后决意，要让超微生产的服务器侧重于高效电源系统和组件，这个决定帮助他今天成为了亿万富翁。
在日本国内平板电视市场上，中国海信集团和TCL集团的总份额在2023年扩大到了21.4%，4年时间达到近2倍。日本国内电视市场趋于缩小，但中国企业的产品价格合理还有支持网络的功能等，以年轻人为中心增加了销量，存在感正在不断增强。日本调查公司BCN统计了2023年平板电视的日本国内份额(按销量)。第一名是TVS REGZA(原东芝影像解决方案)，占24.9%，第二名是夏普，占22.3%。海信超过索尼首次上升到第三名。
知名苹果(Apple)爆料人马克·古尔曼(Mark Gurman)周二表示，苹果公司将推迟自研汽车上市时间，同时还会降低自动驾驶技术的目标。虽然苹果内部曾设想过制造一款真正的无人驾驶汽车，但现在正在开发的电动汽车功能“比较有限”。另外目标发布日期也在延后，公司希望最早在2028年推出这辆汽车，比分析师的预期晚了两年。在苹果发现无法在可预见的未来完成全自动驾驶汽车后，公司转而开发自动化程度较低的驾驶辅助功能，向特斯拉现有的水平看齐。
比亚迪(BYD)已取代特斯拉(Tesla)成为全球最大的电动汽车销售商，主要依靠推出了一系列经济实惠的汽车，满足了中国驾车者对产品选择的需求。现在，比亚迪正进军豪华车领域，准备向全球市场进发。比亚迪以“仰望”品牌发布这些汽车，标志着该公司战略从依赖价格较低的产品转向生产价格不菲、标新立异的汽车。这其中包括一款售价15万美元、外形酷似兰博基尼(Lamborghini)的超级跑车，以及一款号称可以原地360度旋转并漂浮在水面上的SUV。
丰田汽车(Toyota Motor)董事长丰田章男认为，纯电动汽车最多只能达到30%的市场份额，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。丰田章男在本月的一次商业活动中说，在全球有10亿人没有电的情况下，通过制造昂贵的汽车来限制他们的选择和旅行能力并不是解决问题的办法。这家全球最大的汽车制造商反驳了外界对其在向电动汽车转型方面落后的批评，称其开创性的混合动力传动系统、氢技术和整体方法最终将被证明是对业务、客户和环境正确的方法。
为应对成本上升和增长放缓，博世(BOSCH)计划在未来三年内，在软件业务部门裁员1200人。裁员的主要原因是全自动驾驶的开发进展远低于预期。博世表示，由于能源和大宗商品价格上涨及高通胀、经济疲软等环境影响，不得已削减其开发自动驾驶技术的预算。2023年5月，博世对汽车业务架构进行调整，重组汽车与智能交通技术业务，并在2024年1月1日正式更名为“博世智能交通业务”。
麦格理(Macquarie)为其新成立的欧洲基础设施基金筹集了创纪录的逾80亿欧元资金，这是投资者对关键资产感兴趣的最新迹象。这家澳大利亚银行和投资集团表示，其第7个欧洲基础设施基金是有史以来规模最大的专注于欧洲大陆的此类基金。
强生公司(Johnson & Johnson)周二表示，已达成初步和解协议，以解决美国各州对该公司是否在滑石粉产品安全性问题上误导消费者的调查。该公司初步同意支付约7亿美元，以解决各州的索赔要求。强生公司在一份声明中称，根据去年制定的计划，公司将继续寻求多种途径，以实现滑石粉诉讼的全面和最终解决。此次和解并不包括原告个人起诉公司的案件，其中一些案件预计将于今年晚些时候开庭审理。
亚玛芬(Amer Sports)1月22日晚间宣布启动首次公开募股，发行1亿股普通股，预计首次公开募股价格区间为每股16美元-18美元。以此计算，该公司此次IPO融资规模在16亿-18亿美元。当晚，安踏体育发布公告称，安踏体育和合营公司Amer Sports Holding(Cayman)Limited另外两名股东各自的关联实体均有意向以首次公开发行价购买亚玛芬普通股，安踏体育购买金额不高于2.2亿美元。
美国航空管理局(FAA)建议航空公司检查第二种机型的波音(Boeing)飞机，这种飞机使用的封堵舱门与本月早些时候美国阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架航班脱落的舱门相同。FAA建议波音737-900ER飞机的运营商检查这款飞机的中部封堵舱门。这款900ER飞机不属于波音公司较新的MAX系列飞机，但其门塞设计与MAX 9完全相同。波音公司的数据显示，该公司在全球范围内已向航空公司交付了505架900ER飞机，包括阿拉斯加航空、美联航、达美航空和印尼狮航等公司。
美联航(United Airlines Holdings)CEO斯科特·柯比(Scott Kirby)公开表示，他对波音的制造问题感到失望，并透露公司计划取消波音737 Max 10的订单。美联航是波音的顶级客户，拥有79架737 MAX 9型客机，比所有其他航司都要来得多。美联航表示，持续的停飞将导致这家航司在2024年第一季度出现亏损。柯比警告道，美国监管机构将会加强对波音的审查，MAX 10型客机的认证肯定会出现延误，美联航已经失去了耐心。公司可能从欧洲飞机制造商空中客车公司购买飞机。
全日空公司(ANA)22日与中国旅行社巨头携程集团签署了业务合作协议。为开拓中国市场，全日空将利用携程的综合旅游网站获取新的中国赴日旅游客源，力争提升服务质量。全日空将通过业务合作，加强包含机票、住宿及当地交通车票的自营套餐商品的促销。由于可使用携程的呼叫中心，有望减轻全日空方面的负担和提升顾客的便利程度。
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