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近日，大洋彼岸正上演着两场备受瞩目的大戏。一边是社交巨头TikTok与美国司法部展开激烈的口头交锋，这场唇枪舌战背后牵扯着复杂的利益与规则博弈；另一边，洛杉矶山火来势汹汹，无情蔓延，保险业无可避免地受到冲击，面临巨大挑战。
TikTok即将迎来最后期限。有近一半的美国人使用中国公司旗下的这个视频分享平台，根据一项新的安全法，该平台可能会在本月晚些时候从美国应用商店下架。美国东部时间1月10日上午十点，美国最高法院将听取关于“不卖就禁”法是否违反美国《宪法第一修正案》的口头辩论，口头辩论双方为TikTok与美国司法部。
美国政府正在敲定对人工智能微芯片出口的额外限制措施，英伟达(Nvidia)和AMD等公司将受到冲击。这些限制措施将针对用于数据中心的AI芯片的销售，并将扩大到世界大部分地区。这些规则可能于周五发布，将设立三个等级的芯片出口限制，美国最亲密的盟友将获得不受限制的准入，另一组国家将被禁止，而绝大多数国家将受到国家层面的限制。
台积电2024年第四季度销售额超出预期，增强了投资者对人工智能硬件支出火热势头将延续到2025年的希望。该公司10月至12月收入增长39%，达到8685亿新台币(约264亿美元)。从全年来看，2024年1至12月台积电的总营收约为新台币28943.8亿元，较2023年增加33.9%。
马斯克(Elon Musk)的一名律师呼吁加州和特拉华州检察长迫使OpenAI拍卖其业务中的大量股份，加剧了与该公司首席执行官奥尔特曼(Sam Altman)的激烈争斗。马斯克的律师表示，他代表大型人工智能投资者致函，他们希望参与OpenAI股份的公开竞争性竞标过程。OpenAI并没有这样的拍卖计划。这一极不寻常的举措始于过去一年中马斯克发起的诉讼，这些诉讼针对的是OpenAI试图从一个致力于确保人工智能造福人类的非营利组织重组为营利性公司的行为。
马斯克正准备对旗下社交平台X进行一系列调整，包括从主时间线上显示的帖子中删除日期，以及对X平台的新用户收取8美元的注册费等，这可能会从根本上改变该社交媒体平台的核心功能。这些举措将是马斯克自2022年底以440亿美元收购Twitter(X前身)以来最重大的变化之一。自收购X平台后，马斯克已经裁掉了该公司3/4以上的员工，包括负责监管该网站内容的信任和安全团队的成员，并放宽了关于可以共享的内容类型的规定。
荣耀宣布进军印尼市场，规划在运营首年开设超过10家品牌体验店，并推出涵盖智能手机、平板电脑、个人电脑以及可穿戴设备等多个品类在内的近30款产品。荣耀已与印尼最大的移动设备和电子产品零售商Erajaya达成战略合作。双方将在市场拓展、渠道建设，以及客户服务等多个维度展开紧密协作。荣耀正与印尼本土应用头部开发商积极沟通，计划将最受印尼消费者欢迎的应用预装进智能手机。荣耀还将在印尼全国范围内运营8家服务中心，为当地用户提供维修和售后等服务。
长城汽车近日宣布一则新的人事任命，新设立组织名为长城品牌超豪车BG，魏建军亲自担任董事长，宋东先为CEO。宋东先为长城汽车技术副总裁，2012年入职长城以来一直在动力研究方向任职，2020年起担纲长城多个技术平台与技术路线规划。据悉，超豪华新品牌的打造理念是高品质，小批量，且研发进程一直由魏建军亲自监督。在魏建军的概念中，新组织的主要任务是制造汽车行业的天花板车型。
福特汽车公司(FORD MOTOR)CEO法利(Jim Farley)周四表示，尽管市场环境充满挑战，但该公司去年在华业务仍实现盈利约6亿美元。法利说，这些盈利包括林肯Nautilus等汽车的出口，这款车是在中国专门生产的，面向美国等其他市场。福特通常不按地区公布盈利，但法利此前曾吹捧该公司在中国不断发展的“轻资产”战略。
大众(Volkswagen)旗舰品牌去年交付的电动汽车数量减少，使欧洲最大汽车制造商在达到欧洲更严格排放规则要求方面承压。大众品牌在2024年交付38.31万辆全电动汽车，比2023年的39.4万辆减少2.8%。全球而言，大众品牌交付了480万辆汽车，下降1.4%，其中中国市场的交付量下降8.3%。
日本汽车销售行业团体发表的2024年各车名新车销量显示，本田的轻型汽车“N-BOX”的销量连续3年居首，但比2023年减少11%，降至20.6272万辆。排在第2位的是丰田的“卡罗拉”，销量增加8%，达到16.6956万辆。第3位的“雅力士(YARIS)”减少15%，降至16.6162万辆。
日本汽车销售公司的业界团体公布了2024年国内纯电动汽车(EV)销量。2024年纯电动乘用车的国内销量(包括轻型汽车，不包括货车等)比上年减少33%，降至5万9736辆，时隔4年再次转为减少。拥有轻型汽车“SAKURA”等的日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至3万49辆。中国比亚迪(BYD)同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田(减少30%，降至2038辆)。
随着洛杉矶山火持续蔓延，给当地居民和商业造成严重损失的同时，也对保险行业带来了巨大压力。摩根大通分析指出，Allstate、Chubb和Travelers是本次山火中面临赔偿风险最大的保险公司，特别是Chubb，由于其主要服务高净值客户，该公司的风险敞口可能格外高。另外，再保险公司也未能幸免。摩根大通指出，损失估计的上升增加了各保险公司再保险附加条款被触发的可能性。据摩根大通估算，本周山火造成的保险损失可能超过200亿美元。
贝莱德(BlackRock)正在退出联合国支持的一项气候倡议，对于这家曾是ESG(环境、社会和治理)投资运动的代表性公司而言，这是一个引人注目的180度大转弯。这家全球最大的资产管理公司周四在致客户的一封信中表示，已正式退出“净零资产管理公司倡议”(Net Zero Asset Managers initiative)，该倡议是一个致力于支持到2050年实现温室气体净零排放目标的国际资产管理公司团体。此前，贝莱德已确立了可持续发展投资领导者的地位。
Constellation Energy同意以164亿美元收购少数人持股的Calpine，以在美国各地增加数十项发电资产。Constellation还将承担Calpine约127亿美元的净债务。此次收购将是美国发电公司规模最大的收购之一，并为Calpine股东Energy Capital Partners、Canada Pension Plan Investments和Access Industries带来可观的回报，他们在2018年以55亿美元的价格将公司私有化。Constellation于2022年从公用事业所有者Exelon剥离出来。
核能公司正试图将反应堆缩小到船运集装箱大小，以与作为零碳能源的电池竞争。在西屋电气(Westinghouse)的领导下，这场开发“微型反应堆”的竞赛基于这样一种理念：它们可以取代从数据中心、偏远离网社区到近海油气平台等各种场所使用的柴油和燃气发电机。微型反应堆的输出功率要小得多，最高可达20兆瓦，足以为大约2万户家庭供电，而且很可能像大型电池一样运行，现场没有控制室或工人。反应堆将被运到一个地点，插上后运行数年，然后再运回生产厂家进行换料。
时尚奢侈品集团Capri Holdings计划出售旗下的范思哲(Versace)，普拉达(Prada)正在考虑收购。2024年10，美国联邦法官否决了蔻驰母公司Tapestry和Capri的85亿美元合并提案，这打乱了Capri的发展计划。去年12月中旬以来，越来越多传言称Capri准备出售范思哲和Jimmy Choo两大品牌。
梅西百货(Macy’s)将在全美关闭66家门店，其中9家在纽约，9家在加州，这是该公司到2026年关闭150家表现不佳门店战略的一部分。这家零售商在此前宣布的战略，旨在恢复可持续的、有利可图的销售增长，并升级350家更有利可图的门店。
美国私募巨头阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)正考虑在日本便利店运营商柒和伊控股(Seven&i Holdings)的创始人伊藤家族提出的私有化要约中持有大量股份。阿波罗正在讨论出资至多1.5万亿日元(约95亿美元)入股该计划。根据目前的提案，阿波罗将与伊藤家族和日本全家超市运营商伊藤忠一起成为主要投资者。伊藤家族正在考虑出资约5000亿日元，伊藤忠出资超过1万亿日元。其他合作伙伴仍在就股份进行谈判。
财报信息
日本零售巨头永旺(AEON CO.,LTD.)公布截至2024年11月30日的财年前九个月业绩。当期营收74705.75亿日元，上年同期为70258.55亿日元，同比增长6.3%。当期营业利润1175.69亿日元，上年同期为1428.23亿日元，同比下降17.7%。当期归属母公司所有者的净亏损156.67亿日元，上年同期净利润183.59亿日元。
沃博联(Walgreens Boots Alliance)公布截至2024年11月30日的第一财季业绩。季度销售额394.59亿美元，上年同期为367.07亿美元。季度营业亏损2.45亿美元，上年同期营业亏损3900万美元。季度归属公司净亏损2.65亿美元，上年同期净亏损6700万美元。
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